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昭和１２年（１９３７）２月に流行の流線型スタイルで当時の西部線の登場した特急用車輌です。
正面は垂れ下がった屋根に埋め込みヘッドライトの独特な顔立ちで、旧満鉄のｼﾞテにも似ています。
登場時は運転席窓上部に３本の白線が描かれて「なまず」と呼ばれていました。
昭和１４年には全車が電装され、ロングシート化されました。戦後は８００形の片運転台車
モ８３０形をはさんだ３輌編成で運用された時期もありました。
本モデルは製造された２編成の内、ツリカケ大量廃車の時期である１９８８年（昭６３年８月１５日）
廃車まで活躍した第１編成モ８５１＋ク２３５１の最終更新スタイルがプロトタイプです。
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