名古屋市電１８００形　通称A車

　　プロトタイプ：
　　　　　　　名古屋初の無音電車のはしりとして昭和２８年に登場しました。
　　　　　　　１８２０番以降の改良型（通称B車）との区別で「A車」と呼ばれています。
　　　　　　　台車は住友金属製FS６０です。昭和３２年頃よりブレーキ力を増強すためブレーキドラム
　　　　　　　が各ボギー台車の内側車軸に増設されました。
　　　　　　　客窓はは上段がサッシュレスとなり、窓が大きく見え近代的な外観となっています。

　　　　　　　【登場時】タイプ
                ビューゲル集電装置、ドラムブレーキ未装着の台車「住友FS６０」、木製窓枠などが特徴　
　　　　　　　【更新後】タイプ
　　　　　　　Zパンタ集電装置、ドラムブレーキをボギーの内側車軸に装着した台車「住友FS６０」、アルミ製窓枠などが特徴　

                の２タイプを模型化しました。

　●基本部分
　　 車体周り：　　オリジナル設計ペーパー製車体（木製屋根）、２段客窓表現
　　下周り：　　　床板、排障機（真鍮製）
　　　　　　　　　　台車表現（真鍮製台枠ベース＋レジン製台車枠）
 　 パンタグラフ：【登場時】タイプ：ビューゲル（工房汽笛）
　　　　　　　　　 　【更新後】タイプ：Ｚパンタ（工房汽笛）
　 　動力関係：　乗り越しＦＭギヤー（フクシマ製）＋ＬＮ１４モーター（ＣＡＮＯＮ）

　●ディティール加工（完成品グレードにより異なります）　グレード別の仕様、価格はご注文のページをご覧ください。
　　ライト類：　　室内灯、方向幕灯：電球、導光材
　　　　　　　　　　ヘッド／テール：電球色ＬＥＤ、導光材
　　運転室仕切り：真鍮材＋プラシート
　　運転台：　　　旧型電車用（エコーモデル製）を加工
　　客室シート：　レジン製クッション＋真鍮材
　　つり皮：　　　ＦＵＪＩモデル製パーツの取り付け
　　表示板類：   【登場時】タイプ：小型枠付き（広告なし）
　　　　　　　　  　【更新後】タイプ：大型（広告付き）
　　　　　　　　　　車体番号（正面、側面）の取り付け（だるまや製ローマン書体ステンレス切抜き文字）
　　人形搭載（オプション）：　車掌、運転士、乗客（７人ほど）を配置
  ●ご購入
　　　ご購入に際しましてはご注文のページをご利用ください。